DAYA DUKUNG LAHAN PARKIR UNIVERSITAS ISLAM NEGERI RADEN INTAN LAMPUNG SEBAGAI INFRASTRUKTUR TRANSPORTASI HIJAU

Safira, Nabilla (2024) DAYA DUKUNG LAHAN PARKIR UNIVERSITAS ISLAM NEGERI RADEN INTAN LAMPUNG SEBAGAI INFRASTRUKTUR TRANSPORTASI HIJAU. Diploma thesis, UIN RADEN INTAN LAMPUNG.

	PDF Download (3MB)
	PDF Restricted to Repository staff only Download (3MB)

Abstract

ABSTRAK Perkembangan yang terus terjadi pada Universitas Islam Negeri Raden Intan Lampung, Menyebabkan pertumbuhan kendaraan yang lebih besar pada penggunaan kendaraan motor dan mobil. Semakin banyak penggunaan transportasi pribadi menyebabkan semakin meningkat polusi yang dihasilkan oleh kendaraan tersebut dan Keterbatasan lahan parkir didalam kampus, mengakibatkan penempatan susunan parkir terlihat tidak rapih.Dalam penelitian ini menggunakan metode survei parkir yakni dengan menempatkan beberapa surveyor untuk setiap lokasi parkir dalam pengambilan data sekunder dan pengumpulan data primer lainnya, dengan pendekatan deskriptif kuantitatif. Akumulasi Parkir maksimum motor yaitu 363 kendaraan, kemudian untuk mobil yaitu 126 mobil, volume parkir tertinggi mencapai 1983 motor, dan mobil 584. sedangkan volume parkir terendah yaitu 66 motor dan 43 mobil. Durasi rata rata parkir tertinggi pada motor mencapai 0,33 jam (19,8 menit) dan mobil 0,37 (22,8 menit). indeks parkir maksimum motor 6,30% dan mobil 19,90%. hasil desain lahan parkir menggunakan sudut 90° dan 60°. Untuk tertib area parkir pada Universitas Islam Negeri Raden Intan Lampung, pihak Kampus sebaiknya membuat marka parkir. Sebaiknya adanya penambahan lahan parkir di area sportcenter dan lahan kosong di area Fakultas Saintek dan klinik Universitas Islam Negeri Raden Intan Lampung Kata Kunci : Karakteristik Parkir, Lahan Parkir, Transportasi Hijau. iv ABSTRACT The ongoing developments on the Raden Intan Lampung State Islamic University campus have resulted in greater vehicle growth in the use of motorbikes and cars. The increasing use of private transportation causes the pollution produced by these vehicles to increase and the limited parking space on campus, resulting in the placement of the parking arrangement looking untidy. In this research, the parking survey method is used, namely by placing several surveyors for each parking location in collecting secondary data and collecting other primary data, with a quantitative descriptive approach. The maximum cumulative parking for motorcycles is 363 vehicles, then for cars is 126 mobs. The highest parking volume reached 1983 motorbikes, and 584 cars. While the lowest parking volume was 66 motorbikes and 43 cars. The highest average parking duration for motorbikes was 0.33 hours (19.8 minutes) and for cars 0.37 (22.8 minutes). maximum parking index for motorbikes 6.30% and cars 19.90%. the results of the parking lot design using angles of 90 degrees and 60 degrees. To ensure an orderly parking area at Raden Intan Lampung State Islamic University, the campus immediately made parking markings. It would be better if there were additional parking spaces in the sports center area and empty land in the Faculty of Science and Technology area and the Raden Intan Lampung State Islamic University clinic. Keyword : Parking Characteristics, Parking Lots, Green Transportation

Actions (login required)

View Item